不冒烟、不轰鸣，长江航道上近年来展现了极少“新容貌”。它们不靠柴油，却能拉着万吨货色逆流而上，增加能量则像新能源车充电换电一律迅疾浅易。它们便是新能源船舶。
据纷歧律统计，长江上的内河航船有11万余艘，依据我邦的计划，2030年告终“碳达峰”，2060年告终“碳中和”，这意味着现有船舶将面对彻底的转换升级，这会催生一个万亿级家产，也是我省构修“51020”先辈成立业家产集群的重心范畴。
开展内河绿色智能船舶，湖北走正在前哨。2023年2月，工业和音讯化部与湖北省邦民政府签定部省合营备忘录，以湖北为试点胀动内河船舶绿色智能开展。近3年来，湖北探求创设完满绿色智能内河船舶家产链、供应链，培养样板操纵场景，策动长江内河船舶绿色智能转型。本年前三季度，湖北船舶行业新接、手持、落成三大目标均居内河第一。
10月11日，省元首正在调研内河船舶家产时夸大，安身湖北得天独厚的资源禀赋，更大举度胀动全省内河船舶家产转型升级和高质地开展。12月3日，《湖北省胀动内河船舶家产转型升级和高质地开展任务计划》（以下简称《任务计划》）正式发外，昭着提出，到2027年，全省船舶工业产值冲破1300亿元、年均增速超15%，电动船舶中央动力编制寰宇商场据有率仍旧领先。
策划内河船舶家产，湖北秉持“靠山吃山、靠水吃水”开展理念，敏捷感知环球港航经济开展趋向，极端是内河船舶家产供需方式演变趋向，锚定新功夫邦外里“内河客货运输、水上运动息闲、铁水江海联运与安定环保惬意”对内河船舶的新恳求。
以新需求引颈新需要，以新需要制造新需求。需求所向皆蓝海。《任务计划》将全省内河船舶家产转型升级的宗旨确定为“绿色化、智能化、模范化、高端化、邦际化”。
加快船舶动力绿色化转型。湖北聚力冲破电动、甲醇、氢、氨等前沿身手，开展搀杂动力身手，加快培养样板操纵场景。
完满模范化外率编制装备。湖北加快研发适港、适航、适货谱系化模范船型，全力胀动湖北模范成为邦度模范、行业模范。
擢升高端化船舶研制才具。打制武汉“船海打算之都”，重心开展江海直达船、高功能逛船逛艇、华丽逛轮等高附加值船舶，胀动船舶研发打算和坐褥成立数字化、智能化，巩固商场培养与品牌装备。
能够说，通过“五化”转型，湖北将完全重构船舶家产需要编制，更好胀动当代港航经济高质地开展，引颈培养万亿周围绿色“水经济”。
从成立才具看，湖北现有周围以上船舶成立企业29家，制船产能531万载重吨，居内陆省份首位。本年前三季度，湖北船舶行业产值达727.1亿元、新接订单234万载重吨，同比分辩增加17.3%、254%。
从立异才具看，湖北具有船舶范畴7位院士、12位船舶打算专家，中船集团7家讨论所结构湖北，汉江邦度尝试室等科创水准全邦一流，华中科技大学、武汉理工大学等高校船舶专业气力寰宇领先。
近年来，湖北绿色智能船舶创下众个寰宇第一。寰宇80%的绿色智能船舶研发打算出自湖北，首研首制“三峡氢舟1号”“氢电拖1”氢燃料电池动力船，环球最大万吨级纯电散货船“葛洲坝”号正在宜昌下水等。
安身得天独厚资源禀赋和上风条款，《任务计划》昭着，僵持“家产链、立异链、人才链、资金链、供职链”五链交融，编制重塑船舶家产先发上风。
重塑家产链——湖北打制武汉船舶与海洋工程装置邦度新型工业化家产演示基地、宜昌绿色智能船舶家产演示区、荆州船舶与海工装置家产集聚区、黄冈内河船舶成立转型升级先行区等为代外的先辈成立家产集群，加大精准招商力度，擢升马上配套比例和灵动供应才具。
修强立异链——优化立异平台编制，组修产学研立异定约，推动科技与家产供需精准对接，巩固常识产权爱戴和应用。
补齐资金链——加大省级财务维持力度，深化“拨改投”变更，阐明好“创投+产投”基金功用；胀动种种金融机构立异绿色信贷、出口信用、融资租赁、融资担保等金融产物。
《任务计划》提出，湖北僵持“四措”并举，环绕身手立异、家产升级、场景打制、演示扩展重构计谋编制，协力重开邦内一流船舶家产生态。
重构维持计谋。连续结构绿色动力、智能船舶科技立异专项；维持船舶企业研制高端船型、模范船型，加快技改升级和商场拓展；出台绿色船舶扩展操纵、船东落户等维持计谋，胀动绿色智能逛艇试点。
加强配套供职。加快变成与船舶成立周围相般配的绿色能源补给搜集，优化绿色智能船舶审批营业处分流程，完满安定羁系轨制和应急保证编制，胀动长江航运进入碳贸易商场。
营制杰出气氛。胀动跨行业跨区域跨范畴合营，高水准举办论坛、展会、大赛、供需对接等营谋，擢升湖北正在绿色智能船舶范畴的话语权和影响力。
值得守候的是，跟着这份船舶家产远景的渐渐落地，湖北将重塑正在寰宇以至环球内河船舶家产的先发上风，培养更众撑持加快修成中部区域崛早先要策略支点的引颈性开展。（湖北日报全媒记者 江卉 通信员 杨德义 文森）
到2027年，湖北全省船舶工业产值冲破1300亿元、年均增速超15%，电动船舶中央动力编制寰宇商场据有率仍旧领先。