估计，4月4日08时至5日08时，内蒙古中东部、陕西北部、山西北部和东部、河北中北部、北京、天津、辽宁西部和辽东半岛、山东半岛、安徽北部等地片面区域有5~6级偏寒风，阵风可达7~9级；渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有7级、阵风8级的偏南转西寒风，巴士海峡、南海东北部偏东海域将有7级、阵风8级的偏春风。
4日08时至5日08时，渤海、渤海海峡将有6～7级、阵风8级的偏南转西寒风，黄海大部海域将有5～7级、阵风8级的偏南风，巴士海峡、南海东北部海域将有6～7级、阵风8级的偏春风，东海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏南风，台湾海峡将有5～6级、阵风7级的偏东转偏寒风，南海中东部海域将有5～6级、阵风7级削弱到4级以下的偏春风，南海西南部海域将有4～6级、阵风7级的东寒风。山东半岛及江苏北部沿岸海域将有8～10级雷暴大风。
5日08时至6日08时，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有5～7级、阵风8级的西寒风，黄海南部海域将有4～6级、阵风7级的西寒风，东海北部海域将有4～6级、阵风7级的西南风，巴士海峡、南海东北部海域将有5～6级、阵风7级的偏东到东寒风。
6日08时至7日08时，台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有5～6级、阵风7级的偏北到东寒风。
船舶进入大风波区域航行时，船舶将呈现较热烈的摇动运动、降速、航向担心闲，以及由此激发的其他摆布方面的难题，乃至呈现难以预思的危机。重要有以下几个方面：
大风带来的涌浪会填充船舶的航行阻力，低落航速，使船舶出现热烈动摇。顶浪航行时，因为缩短了涌浪与船舶的撞击周期，使涌浪的碰撞次数增加，撞击水平加剧，增大了对船体的风险。顺浪航行时，螺旋桨和尾轴会受到损害，船舶易产生偏转，使船体横对风波，而酿成船体倾斜，船面巨额上浪，对航行安闲极为倒霉。
笔直于涌浪传扬宗旨航行时，袭来的巨浪会加剧船体的倾斜，会使救生艇、救生筏、救生圈、锚及其它船面易挪动物品产生绑扎松动、脱开，主要时会倒落水中，货舱内物品挪动也加重船舶倾斜。要是自正在液面影响加大会使其稳性（GM）值低落，主要时会有导致船舶颠覆的危机。
因为波涛的阻力使船舶的主机就业超负荷而降速，机电修设负荷大，帆海仪器、通信修设及其它修设有也许受到损坏和呈现不寻常景遇。不单给船舶摆布带来难题，主要时船舶发主机失控景遇，导致船舶产生碰撞、停顿。
船面上浪主要，密封性欠好的内河船船舱容易进水，乃至导致浸没。加上浪击的热烈震船面呆滞，如锚机、绞缆机、起货机等受冲锋力易受损；船面上未加固好的修设会被浪冲走，有些水密道门盖被打坏，船舶产生部分进水。
实时抄收气候预告，气候呈报、气候传真等气候原料，依据获取的气候新闻，科学理会航行区域当时的气候景况和局势。如气候恶毒，每天要加收气候呈报，以便实时地支配气候改变因素。
依据现实海况及船舶当时的全部景况，无误地抉择航向和航速，以预防呈现大倾角的横摇或呈现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。
增强船面修设、物品绑扎景况的检讨，对也许产生挪动或坍毁的物件必需实时选取有用法子，消逝安闲隐患。守时检讨物品景况，预防因物品挪动而影响船舶安闲。